একটি গাড়ির ইঞ্জিনের পিস্টন প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি। পিস্টন রিং, পিস্টন পিন এবং অন্যান্য অংশগুলির সাথে একসাথে, এটি পিস্টন সমাবেশ গঠন করে। সিলিন্ডার হেডের সাথে একত্রে, এটি জ্বলন চেম্বার গঠন করে, দহন গ্যাসের শক্তি বহন করে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্য প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করার জন্য পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে শক্তি প্রেরণ করে।
যেহেতু পিস্টনটি উচ্চ গতি, উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার কঠোর পরিবেশে কাজ করে এবং ইঞ্জিনের মসৃণ অপারেশন এবং স্থায়িত্ব বিবেচনা করে, পিস্টনের অবশ্যই পর্যাপ্ত শক্তি এবং অনমনীয়তা, ভাল তাপ পরিবাহিতা, উচ্চ তাপ প্রতিরোধের, প্রসারণের একটি কম সহগ (আকার এবং আকারে ছোট পরিবর্তন), কম আপেক্ষিক আলো, কম ওজন, কম ওজন কম হওয়া উচিত। প্রতিরোধের, এবং কম খরচে।
অসংখ্য এবং উচ্চ প্রয়োজনীয়তার কারণে, যার মধ্যে কিছু পরস্পরবিরোধী, এটি একটি পিস্টন উপাদান খুঁজে পাওয়া কঠিন যা সম্পূর্ণরূপে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। আধুনিক ইঞ্জিন পিস্টনগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি কারণ অ্যালুমিনিয়াম খাদের কম ঘনত্ব এবং ভাল তাপ পরিবাহিতার অসামান্য সুবিধা রয়েছে। যাইহোক, এটির প্রসারণের তুলনামূলকভাবে উচ্চ সহগ এবং অপেক্ষাকৃত দুর্বল উচ্চ-তাপমাত্রার শক্তির অসুবিধাও রয়েছে। এই অসুবিধাগুলি শুধুমাত্র ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য যুক্তিসঙ্গত কাঠামোগত নকশার মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। অতএব, একটি গাড়ির ইঞ্জিনের গুণমান শুধুমাত্র ব্যবহৃত উপকরণের উপরই নয়, এর নকশার যৌক্তিকতার উপরও নির্ভর করে।
